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一塊鋁錠的蛻變之旅——中國百強縣龍口鍛造“輕量化”經濟

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  新華社濟南2月3日電(記者張鍾凱 孫曉輝)一塊一噸重的普通鋁錠,價值大約1萬元。通過萬噸擠壓機擠壓,轉入進口加工中心,生成標準化的鋁板,然後經焊接機器人焊接,鋁板拚接成車體模塊,再運往機車廠繼續加工。

  最後,這塊鋁錠變身為軌道交通車體結構的鋁合金型材,成為運行於世界各地的高鐵、地鐵、汽車的一部分,價值可以超過6萬元。

  端初級原料到高附加值產品,這塊普通鋁錠的華麗蛻變源自“龍口智造”。

  作為地殼中含量最多的金屬元素,鋁柔韌、輕便、不易生鏽。使用鋁合金材料製造的輕量化汽車具有操控性好、動能足、油耗小、汙染少的特點。位於膠東西北、渤海灣畔的山東小城龍口以鋁為業,秉鋁之性,依靠創新驅動,在產能過剩中轉型突圍,連續多年領跑山東省縣域經濟,躋身中國百強縣前列,鍛造出“輕量化”經濟發展樣本。

  榮膺“中國交通鋁材名城”的龍口,南、北有南山鋁業縱貫山海,東有叢林集團雄踞一方,二者之間形成了45平方公裏的從能源、鋁土礦到鋁合金終端產品的完整高端鋁材產業鏈,是全球唯一的距離最短、產業鏈最完整的鋁產業基地。

  “天上飛的,地上跑的,水裏遊的,家裏用的,手裏拿的……都能看到龍口鋁的身影。”南山鋁業董事長程仁策說。據了解,目前龍口鋁產品早已完成從建築型材向高鐵車體型材、易拉罐材料和鋁箔的整體轉型,國內市場占有率分別達到60%、80%和30%,南山鋁業正在與空客和波音合作,進軍國際航空高端鋁材市場。

  這塊鋁錠的蛻變並不容易,“點鋁成金”靠的是紮紮實實的創新。

  多年以來,龍口市縣域經濟主要靠鋁材料、汽車零部件、食品加工存儲等傳統優勢工業支撐,然而在產能過剩的大環境下,企業創新能力不強,產品配套多終端少,產業低端多高端少,區域發展的核心競爭力不強等問題日益顯現。

  麵對挑戰,在中國大力推動“中國製造2025”和“互聯網+”等產業轉型升級戰略的號召下,龍口決心轉型突圍:靠創新驅動,向高端進軍。

  “在新的經濟形勢下,轉型發展是必然的選擇,要使轉型發展真正成為內在、高質、可持續的蛻變,必須依靠紮紮實實的創新。”龍口市市委書記韓世軍說。

  為幫助經濟“輕裝前行”,龍口不斷在政策上為企業“減負”,製定出台了政府部門行政權力清單、責任清單、行政審批事項目錄清單,全力打造“政策最好、審批最少、服務最優”的營商環境,同時加大高新技術企業稅收優惠政策,激發企業科技創新熱情,同時加大招才引智和科研投資力度,強化創新實力。

  以鋁業為例,通過設立國家級工程技術研究中心和企業技術中心,龍口高端鋁產品和技術多次獲得國家級科技大獎,先後突破製約中國軌道交通、國防軍工、航空航天等領域用鋁材發展的技術瓶頸,並打破國外對高端鋁合金的壟斷。

  從南山航空鋁材料到叢林輕量化汽車,從道恩新材料到中宇機械……麵對產能過剩壓力,龍口著力從供給側推動改革,將創新驅動作為發展五大理念之首,通過科技創新帶動產品升級,助力主導產業進軍行業價值鏈頂端。

  “高端供給不足、低端產能過剩是當前經濟新常態下很顯著的發展問題。適應新常態意味著經濟發展方式要轉變,要更多發揮科技創新和製度改革的動力作用,通過製度改革為企業減負,助力其科技創新,從而實現引領新常態。”新供給經濟學研究院院長賈康說。 據韓世軍介紹,過去五年,龍口市規模以上工業主營業務收入年均增長12.8%,高新技術產業產值占規模以上工業的比重提高到53%,傳統產業高端化、新興產業規模化已經成為發展常態。

  實際上,龍口以創新驅動的轉型是中國深入推進創新發展的一個縮影。中國“十三五”規劃建議提出,在國際發展競爭日趨激烈和中國發展動力轉換的形勢下,必須把發展基點放在創新上,形成促進創新的體製架構,塑造更多依靠創新驅動、更多發揮先發優勢的引領型發展。

  “經濟發展想要做到增長、效率和可持續的平衡,就需要更輕盈的產業結構,產業結構想要變輕盈,就必須通過製度創新、技術創新和商業模式創新來鍛造新的發展模式。經濟結構輕便了,行進起來就會更加矯健。”韓世軍說。